{"id":413556,"date":"2026-09-29T12:02:51","date_gmt":"2026-09-29T12:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ariolautomotive.com\/ciberseguranca-software-e-seguranca-funcional\/"},"modified":"2026-10-08T14:47:00","modified_gmt":"2026-10-08T14:47:00","slug":"ciberseguranca-software-e-seguranca-funcional","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ariolautomotive.com\/pt-br\/ciberseguranca-software-e-seguranca-funcional\/","title":{"rendered":"Ciberseguran\u00e7a, Software e Seguran\u00e7a Funcional"},"content":{"rendered":"
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Ciberseguran\u00e7a, Software e Seguran\u00e7a Funcional<\/a><\/h2>
Solicitar informa\u00e7\u00f5es<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Os ve\u00edculos hoje funcionam com software, e as montadoras (OEMs) esperam que seus fornecedores comprovem que ele \u00e9 seguro e protegido, com processos que possam auditar e n\u00e3o apenas com promessas. Em v\u00e1rios mercados, a ciberseguran\u00e7a e o gerenciamento de atualiza\u00e7\u00f5es de software s\u00e3o at\u00e9 mesmo uma condi\u00e7\u00e3o para a homologa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

Nossa consultoria em ciberseguran\u00e7a automotiva e seguran\u00e7a funcional ajuda voc\u00ea a construir esses processos, do sistema de gest\u00e3o at\u00e9 a engenharia de cada produto, alinhados entre si e com os sistemas que voc\u00ea j\u00e1 possui.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Ve\u00edculos Definidos por Software, Novas Responsabilidades<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

Os ve\u00edculos modernos dependem de software, conectividade e sistemas eletr\u00f4nicos que controlam fun\u00e7\u00f5es cr\u00edticas. Cada novo recurso traz novos riscos: ataques cibern\u00e9ticos, falhas de software, mau funcionamento de sistemas eletr\u00f4nicos e situa\u00e7\u00f5es para as quais as fun\u00e7\u00f5es automatizadas n\u00e3o foram projetadas.<\/p>\n

Como resultado, as montadoras exigem que seus fornecedores demonstrem processos estruturados de ciberseguran\u00e7a, seguran\u00e7a funcional e desenvolvimento de software; al\u00e9m disso, regulamenta\u00e7\u00f5es em muitos mercados tornam a ciberseguran\u00e7a e o gerenciamento de atualiza\u00e7\u00f5es de software condi\u00e7\u00f5es para a homologa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Para os fornecedores, essas capacidades tornaram-se um requisito para ingressar e permanecer em programas de ve\u00edculos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Seguran\u00e7a e Prote\u00e7\u00e3o ao Longo do Ciclo de Vida do Produto<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

Ciberseguran\u00e7a, seguran\u00e7a funcional e qualidade de software n\u00e3o podem ser incorporadas apenas ao final do desenvolvimento. Elas devem ser integradas aos processos da organiza\u00e7\u00e3o e aplicadas desde a fase de concep\u00e7\u00e3o at\u00e9 o desenvolvimento, a produ\u00e7\u00e3o, a opera\u00e7\u00e3o e o encerramento do suporte.<\/p>\n

Auxiliamos organiza\u00e7\u00f5es a estabelecer esses processos em n\u00edvel organizacional e a aplic\u00e1-los em projetos reais. Como essas disciplinas est\u00e3o intimamente relacionadas, n\u00f3s as alinhamos entre si e com os sistemas de qualidade e seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o j\u00e1 existentes \u2014 como a IATF 16949 e o TISAX\u00ae \u2014 para evitar a duplica\u00e7\u00e3o de processos e requisitos conflitantes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Ciberseguran\u00e7a veicular<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

A norma ISO\/SAE 21434 define como os riscos de ciberseguran\u00e7a devem ser gerenciados ao longo do ciclo de vida de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios e de seus componentes. Regulamenta\u00e7\u00f5es como a UNECE R155, e requisitos nacionais equivalentes em outros mercados, exigem que as fabricantes de ve\u00edculos mantenham um Sistema de Gest\u00e3o de Ciberseguran\u00e7a e estendam essas obriga\u00e7\u00f5es \u00e0 sua cadeia de suprimentos.<\/p>\n

Apoiamos organiza\u00e7\u00f5es na implementa\u00e7\u00e3o de sistemas de gest\u00e3o de ciberseguran\u00e7a, na defini\u00e7\u00e3o de pap\u00e9is e processos relacionados ao tema e na aplica\u00e7\u00e3o desses elementos em projetos \u2014 por meio de An\u00e1lise de Amea\u00e7as e Avalia\u00e7\u00e3o de Riscos (TARA), defini\u00e7\u00e3o de conceitos e requisitos de ciberseguran\u00e7a e suporte a atividades de verifica\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m oferecemos suporte \u00e0 gest\u00e3o de vulnerabilidades, resposta a incidentes, monitoramento p\u00f3s-produ\u00e7\u00e3o e \u00e0 elabora\u00e7\u00e3o de acordos de ciberseguran\u00e7a que definem as responsabilidades entre clientes e fornecedores.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Seguran\u00e7a Funcional<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

A norma ISO 26262 aborda os riscos decorrentes de falhas em sistemas el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios. Ela exige um ciclo de vida de seguran\u00e7a \u2014 abrangendo desde a an\u00e1lise de perigos e avalia\u00e7\u00e3o de riscos at\u00e9 os requisitos de seguran\u00e7a, projeto, verifica\u00e7\u00e3o, valida\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o \u2014 dimensionado de acordo com o N\u00edvel de Integridade de Seguran\u00e7a Automotiva (ASIL) de cada fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Apoiamos organiza\u00e7\u00f5es no estabelecimento da gest\u00e3o de seguran\u00e7a funcional, na defini\u00e7\u00e3o de processos e pap\u00e9is relacionados \u00e0 seguran\u00e7a e na aplica\u00e7\u00e3o desses elementos em projetos, desde a defini\u00e7\u00e3o de metas e conceitos de seguran\u00e7a at\u00e9 a elabora\u00e7\u00e3o do dossi\u00ea de seguran\u00e7a (*safety case*). Tamb\u00e9m realizamos an\u00e1lises de lacunas (*gap assessments*) e avalia\u00e7\u00f5es de prontid\u00e3o antes de auditorias de clientes e avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a funcional.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Seguran\u00e7a da Funcionalidade Pretendida (SOTIF)<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

A norma ISO 21448 aborda riscos que n\u00e3o decorrem de falhas do sistema, mas sim de insufici\u00eancias funcionais e de uso indevido previs\u00edvel, como as limita\u00e7\u00f5es de sensores e algoritmos de percep\u00e7\u00e3o em sistemas de condu\u00e7\u00e3o automatizada e de assist\u00eancia ao condutor.<\/p>\n

Ajudamos as organiza\u00e7\u00f5es a identificar cen\u00e1rios de risco, definir crit\u00e9rios de aceita\u00e7\u00e3o e planejar as atividades de verifica\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias para demonstrar que o risco residual \u00e9 aceit\u00e1vel. As atividades de SOTIF est\u00e3o alinhadas ao ciclo de vida de seguran\u00e7a funcional, permitindo que ambas as abordagens atuem de forma integrada no mesmo projeto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Conformidade de Processos de Software Automotivo<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

O Automotive SPICE \u00e9 o modelo de refer\u00eancia utilizado pelas montadoras (OEMs) para avaliar a capacidade dos processos de desenvolvimento de software e sistemas de seus fornecedores. Muitos clientes estabelecem um n\u00edvel de capacidade exigido como condi\u00e7\u00e3o para a concess\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o de contratos.<\/p>\n

Apoiamos organiza\u00e7\u00f5es na avalia\u00e7\u00e3o da capacidade atual de seus processos, na defini\u00e7\u00e3o de um roteiro de melhoria e na implementa\u00e7\u00e3o de processos de desenvolvimento que atendam, na pr\u00e1tica, ao n\u00edvel de capacidade exigido. Tamb\u00e9m preparamos equipes e projetos para avalia\u00e7\u00f5es de clientes e auxiliamos na integra\u00e7\u00e3o do Automotive SPICE com requisitos de ciberseguran\u00e7a e seguran\u00e7a funcional.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Gerenciamento de Atualiza\u00e7\u00f5es de Software<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

As atualiza\u00e7\u00f5es de software via rede sem fio (OTA) e em oficinas fazem parte, atualmente, do ciclo de vida normal de um ve\u00edculo. A norma ISO 24089 define os requisitos para a engenharia de atualiza\u00e7\u00e3o de software, e regulamenta\u00e7\u00f5es como a UNECE R156 \u2014 bem como requisitos nacionais equivalentes \u2014 exigem a implementa\u00e7\u00e3o de um Sistema de Gerenciamento de Atualiza\u00e7\u00e3o de Software.<\/p>\n

Apoiamos organiza\u00e7\u00f5es na defini\u00e7\u00e3o de processos de atualiza\u00e7\u00e3o de software, no gerenciamento da identifica\u00e7\u00e3o e compatibilidade de software, na avalia\u00e7\u00e3o do impacto das atualiza\u00e7\u00f5es na seguran\u00e7a e na ciberseguran\u00e7a, e na prepara\u00e7\u00e3o das evid\u00eancias exigidas por clientes e autoridades.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Normas e Regulamentos com os Quais Trabalhamos<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

Nossos servi\u00e7os est\u00e3o alinhados \u00e0s normas que definem ciberseguran\u00e7a, seguran\u00e7a funcional e qualidade de software na ind\u00fastria automotiva \u2014 ISO\/SAE 21434, ISO 26262, ISO 21448, Automotive SPICE e ISO 24089 \u2014, bem como aos regulamentos de ciberseguran\u00e7a veicular e atualiza\u00e7\u00e3o de software, como os UNECE R155 e R156 e requisitos nacionais equivalentes.<\/p>\n

Tamb\u00e9m levamos em considera\u00e7\u00e3o os requisitos espec\u00edficos de cada OEM, que frequentemente agregam suas pr\u00f3prias expectativas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ciberseguran\u00e7a, \u00e0 seguran\u00e7a funcional e aos processos de desenvolvimento de software.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Tem alguma d\u00favida?<\/h2>

Perguntas Frequentes<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

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1. Ciberseguran\u00e7a, seguran\u00e7a funcional e processos de software precisam ser desenvolvidos separadamente?<\/h2>

N\u00e3o, e fazer isso separadamente duplica o trabalho. Essas disciplinas se sobrep\u00f5em ao longo do ciclo de vida do produto, do conceito ao fim do suporte. N\u00f3s as alinhamos entre si e com os sistemas que voc\u00ea talvez j\u00e1 tenha em funcionamento, como IATF 16949 e TISAX\u00ae, para que voc\u00ea construa uma abordagem \u00fanica e coerente, e n\u00e3o tr\u00eas em paralelo.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

2. O que inclui o suporte em ciberseguran\u00e7a veicular?<\/h3>

Abrange o sistema de gest\u00e3o de ciberseguran\u00e7a, a an\u00e1lise de amea\u00e7as e avalia\u00e7\u00e3o de riscos (TARA), conceitos e requisitos, verifica\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o de vulnerabilidades, resposta a incidentes, monitoramento p\u00f3s-produ\u00e7\u00e3o e os acordos de ciberseguran\u00e7a entre voc\u00ea e seu cliente. Trabalhamos de acordo com a norma ISO\/SAE 21434 e com regulamentos como o UNECE R155.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

3. Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre seguran\u00e7a funcional e SOTIF?<\/h3>

A seguran\u00e7a funcional (ISO 26262) trata dos riscos causados por falhas de sistemas el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos. O SOTIF (ISO 21448) trata dos riscos que surgem mesmo quando nada falha: limites dos sensores e dos algoritmos de percep\u00e7\u00e3o, ou uso indevido previs\u00edvel. Alinhamos os dois para que os perigos fiquem cobertos dos dois lados.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

4. Voc\u00eas podem nos preparar para uma avalia\u00e7\u00e3o Automotive SPICE?<\/h3>

Sim. Avaliamos a maturidade dos seus processos de software, elaboramos um roteiro de melhoria, ajudamos voc\u00ea a implementar os processos e o preparamos para a avalia\u00e7\u00e3o. Os clientes costumam exigir um n\u00edvel de capacidade espec\u00edfico, ent\u00e3o partimos do n\u00edvel de que voc\u00ea precisa e trabalhamos de tr\u00e1s para frente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Nossas an\u00e1lises<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n
\"Cronograma<\/span><\/a>

ISA2027: TISAX adota periodicidade anual, e cadeias de suprimentos devem ficar atentas<\/a><\/h2>

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\"Lista<\/span><\/a>

Fornecedores e a norma UNECE R155: 6 perguntas essenciais a fazer<\/a><\/h2>

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\"Estrutura<\/span><\/a>

7 benef\u00edcios da norma ISO\/SAE 21434 para fornecedores automotivos<\/a><\/h2>

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